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22214 EK/C3
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产品名称SKF 22214 EK/C3轴承
型号22214 EK/C3
品牌SKF轴承
分类球面滚子轴承
内径(mm)70外径(mm)125
厚度(mm)31 浏览量88
手机版22214 EK/C3
更新日期2025-05-26
联系方式0512-57922999 18021619717
22214 EK/C3轴承
凯诺永晟轴承是SKF进口轴承供应商，销售22214 EK/C3轴承，不仅具备价格优势，而且在供货及时性、供货能力方面具有比较优势，能在最短的时间内为用户提供原装进口的22214 EK/C3轴承。 22214 EK/C3轴承的基本尺寸参数如下表所示，详细的参数如额定转速、额定动静载荷、基本游隙、润滑性能、使用工况等，请在购买轴承时与工程师确认。
22214 EK/C3轴承参数
  1. 锥度 1:12
  2. -
  3. -
  4. 孔类型
尺寸
  1. 70
  2. d
  3. mm
  4. 孔径
  1. max.0.03,min.0
  2. tΔdmp
  3. mm
  4. Deviation limits of mid-range bore diameter
  1. max.0.03,min.0
  2. tΔSL
  3. mm
  4. Deviation limits of tapered slope
  1. 125
  2. D
  3. mm
  4. 外径
  1. max.0,min.-0.018
  2. tΔDmp
  3. mm
  4. Deviation limits of mid-range outside diameter
  1. 31
  2. B
  3. mm
  4. 宽度
  1. max.0,min.-0.06
  2. tΔBs
  3. mm
  4. Deviation limits of ring width
  1. ≈83
  2. d2
  3. mm
  4. 内圈挡边直径
  1. ≈111
  2. D1
  3. mm
  4. 外圈挡边/凹槽直径
  1. 6
  2. b
  3. mm
  4. 润滑槽宽度
  1. 3
  2. K
  3. mm
  4. 润滑孔直径
  1. min.1.5
  2. r1,2
  3. mm
  4. 倒角尺寸
  1. 正常
  2. -
  3. -
  4. ISO tolerance class for dimensions
挡肩尺寸
  1. max.116
  2. Da
  3. mm
  4. 轴承座挡肩直径
  1. max.1.5
  2. ra
  3. mm
  4. 圆角半径
数据计算
  1. SKF Explorer
  2. -
  3. -
  4. SKF 性能等级
  1. 213
  2. C
  3. kN
  4. 基本额定动荷
  1. 228
  2. C0
  3. kN
  4. 基本额定静负荷
  1. 25.5
  2. Pu
  3. kN
  4. 疲劳载荷限值
  1. 5000
  2. -
  3. r/min
  4. 参考转速
  1. 6700
  2. -
  3. r/min
  4. 极限转速
  1. 0.23
  2. e
  3. -
  4. 极限值
  1. 2.9
  2. Y1
  3. -
  4. 计算系数
  1. 4.4
  2. Y2
  3. -
  4. 计算系数
  1. 2.8
  2. Y0
  3. -
  4. 计算系数
Tolerances of run-out
  1. 5
  2. tKia
  3. µm
  4. Range of section height at inner ring of assembled bearing
  1. 8
  2. tSd
  3. µm
  4. Maximum run-out of inner ring side face to the bore
  1. 11
  2. tKea
  3. µm
  4. Range of section height at outer ring of assembled bearing
  1. 5
  2. tSD
  3. µm
  4. Perpendicularity of outer ring outside surface
  1. P5
  2. -
  3. -
  4. ISO tolerance class for geometrical tolerances
径向游隙
  1. 95
  2. -
  3. µm
  4. Minimum initial clearance
  1. 120
  2. -
  3. µm
  4. Maximum initial clearance

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