轴承与轴，轴承与孔之间的公差配合
非标长时间后，轴承与轴之间的公差配合以及轴承与孔之间的公差配合始终能够以很小的间隙配合运行，并且易于安装和拆卸。
但是，某些零件仍需要具有一定的匹配精度。  
配合公差是指构成配合的孔和轴的公差的总和。
是允许干涉的偏差量。  
孔和轴的公差带大小和公差带位置构成配合公差。
孔和轴的配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。
孔和轴配合的公差带的大小和位置指示孔和轴配合的精度和性质。  
公差等级选择  
与轴承匹配的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。
对于与P0精密轴承匹配的轴，公差等级通常为IT6，轴承座孔通常为IT7。
对于对旋转精度和操作平稳性有更高要求的场合（例如电动机），轴应为IT5，轴承座孔应为IT6。   
选择公差范围  
等效径向载荷P分为轻载荷，法向载荷和重载荷。它与轴承的额定动载荷C的关系为：轻载荷P≤0.06C法向载荷0.06C \\u003cP≤0.12C重载荷0.12C \\ u003cP   
 1轴公差带  
有关安装了径向轴承和角接触轴承的轴的公差带，请参见相应的公差带表。
在大多数情况下，当轴旋转且径向载荷方向保持不变时，即当轴承的内圈相对于载荷方向旋转时，通常应选择过渡配合或过盈配合。
当轴静止且径向载荷方向不变时，即轴承的内圈相对于载荷方向静止时，不允许选择过渡或间隙过大的小间隙配合。   
 2外壳孔公差带  
有关安装径向轴承和角接触轴承的外壳孔公差带的信息，请参阅相应的公差带表。
选择时，请注意沿载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。
等效径向载荷的大小也会影响外圈的匹配选择。  
 3轴承座结构的选择  
除非特殊需要时，滚动轴承的轴承座一般采用整体结构。剖分式轴承座仅在组装困难或主要考虑组装方便时使用，但不能用于紧配合
或更精确的配合，例如K7和比K7更紧密的配合作为公差等级为IT6或更高的座孔，不得使用剖分式轴承座。  
轴承和轴配合公差标准  
①直径公差带和轴公差带形成配合，最初属于一般基本孔系统中过渡配合的公差代码将成为双赢配合，例如k5，k6，m5，m6，n6等，但是胜利不是
 Large;当轴承内径公差与h5，h6，g5，g6等匹配时，它不是游隙，而是过盈配合。  
②因为轴承的公差值外径公差带与一般参考轴不同，它也是一个特殊的公差带。
在大多数情况下，外圈固定在轴承座孔中，某些轴承组件需要根据结构要求进行调整。贴合度不能太紧。通常与H6，H7，J6，J7，Js6，Js7等匹配。  
附件：通常情况下，该轴通常标记为0〜+ 0.005。如果不经常拆卸，则+ 0.005〜+ 0.01的过盈配合就足够了。如果需要频繁拆卸和组装，过渡配合就足够了。
我们还需要考虑轴材料本身在旋转过程中的热膨胀，因此轴承越大，最佳游隙配合为-0.005至0，并且最大游隙配合不应超过0.01。
另一个是活动线圈和静态线圈间隙的干涉。  
轴承配合通常是过渡配合，但是在特殊情况下干涉配合是可选的，但很少。
因为轴承和轴与轴承和轴的内圈匹配，所以使用了底孔系统。轴承应完全为零至零。我们可以在实际使用中想到这一点，但是为了防止轴承的内圈从轴上
匹配最小极限尺寸，内圈会滚动并损坏轴的表面。因此，我们的轴承内圈的下偏差公差为0到几μ，以确保内圈不旋转。因此，轴承通常选择过渡配合。
如果选择过渡配合，则不会超过3条导线的干扰。  
通常将匹配精度级别选择为6级，有时取决于材料和加工技术。从理论上讲，等级7有点低，如果等级5与之匹配，则需要磨削。   
我的一般选择是：K6或K7用于轴承内圈和轴匹配轴。轴承外圈和孔匹配孔的选择。