发布时间：2023年2月6日                      SKF

skf外球面轴承合作运用的检测技术分析

SKF轴承是一种精细的机械支承元件，外球面轴承用户殷切期望装在主机上的轴承能够在预定的运用期内不致损坏并坚持其动态功能，但客观事实有时并非一无是处，突发的轴承失效事端会给用户构成重大丢失。

通过许多的SKF轴承失效分析研究标明，外球面轴承短寿或过早的丢失精度，有的是由于材料缺点或制造不当所形成的，但在相当大的程度上是由于没有严厉依照轴承运用要求进行装置、保护，或者是轴承选型不当或实践载荷超越轴承自身的额定载荷等原因构成轴承的非正常损坏，例如，轴承零件的疲惫剥落在很大程度上就是由于润滑油中混有杂质引起的。

检测时，先把SKF轴承盖打开，选用恰当直径的铅丝，将其截成15~40毫米长的小段，放在轴颈上及上下轴承分界面处，盖上轴承盖，按规定扭矩拧紧固定螺栓，然后在拧松螺栓，取下轴承盖，用千分尺检测压扁的铅丝厚度，求出外球面轴承顶空隙的平均值。若顶隙太小，可在上、下瓦结合面上加垫。若太大，则减垫、刮研或从头浇瓦。

轴瓦紧力的调整：为了防止轴瓦在作业过程中可能发生的滚动和轴向移动，除了合作过盈和止动零件外，轴瓦还必须用SKF轴承盖来压紧，丈量办法与测顶隙办法相同，测出软铅丝厚度外，可用计算出轴瓦紧力（用轴瓦紧缩后的弹性变形量来表示）

一般轴瓦压紧力在0.02~0.04毫米。假如压紧力不符合标准，则可用增减外球面轴承与轴承座接合面处的垫片厚度的办法来调整，瓦背不许加垫。

SKF轴承除了要确保径向空隙以外，还应该确保轴向空隙。检测轴向空隙时，将轴移至一个极点方位，然后用塞尺或百分表丈量轴从一个极点方位至另一个极点方位的窜动量即轴向空隙。