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SKF进口轴承呈现腐蚀裂纹的原因

发布时间:2023年5月25日                    SKF

SKF进口轴承呈现腐蚀裂纹的原因

SKF轴承腐蚀是很常见的,它会削减轴承的使用寿命;依据SKF轴承失效分析,瑞典SKF进口轴承白腐蚀裂纹WEC的根本原因可以追溯到轴承的滚动触摸疲惫和加快轧制触摸疲惫。


对于过早剥离SKF轴承,有两个加快滚动触摸疲惫的物理参数,着重SKF轴承上的预期应力或许高于预期。意外的功率或温度影响可导致短时重载,导致结构变形,从而发生高预载荷。轴承的松懈资料的结构应力会因形状误差,未对准或其他因素而增加资料应力。增加的滚道应力也或许是由于严峻的摩擦触摸条件形成的,例如边际载荷,低油膜厚度和/或与特定润滑剂结合的滑动条件。


以下是关于SKF轴承的裂开原因:


(1)马氏体组织必需细小,由于粗大马氏体的脆性较大,乃至存在许多显微裂纹,这种组织易于发生磨削裂纹;


(2)严厉操控碳化物等级,由于碳化物是脆性相,其开裂抗力低、导热能力差,操控碳化物等级可大大减小磨裂几率;


(3)剩余奥氏体要少,剩余奥氏体的导热性只需马氏体的一半,剩余奥氏体量越多,磨削过程中的热应力越大,磨裂倾向也随之增加。


此次分析的SKF轴承内圈的表层金相组织中存在大块碳化物及严峻的网状碳化物;磨削过程中磨削工艺不妥(如磨削过烈、冷却不良等)时,将引起轴承内套圈外外表部分受热,发生二次淬火或高温回火烧伤;这些受热组织大大降低了资料外表开裂强度,资料外表在磨削应力和组织应力的作用下,发生裂纹。


此外,当较小SKF轴承的触摸压力效应与较大轴承的触摸压力效应相比时,较大瑞典SKF进口轴承中受影响的应力容量增加,而且弱连杆的晦气影响也相同。例如,杂质是所有轴承钢的天然组成部分。